中国高铁飞速发展论文结论与讨论

中国高铁飞速发展论文结论与讨论

问:你如何看待中国高铁的发展?
  1. 答:  中国高铁的发展是非常令人不可思议的。短短的十几年的时间从一个刚刚兴起的国家,变成了一个高铁大国。中国现在的高铁技术,已经处于世界前茅的水平。中国高铁一次又一次的改革,带给我们的是两地间距离的缩短。我们见证了中国高铁的速度与激情。
       我记得在我小的时候,那个时候还没有高铁,只有火车,每次我爸妈带我去赶火车的时候都是我的噩梦,火车站里熙熙攘攘的人群,大家都是等着同一列火车,听到广播通知火车进站的时候,人们就好像疯了一样,拼了命的往火车上挤,好多的孩子就被父母从窗户往火车里面塞,听到这里大家可能会感觉国人的素质低,但是,大家可以换位思考一下,那个时候的人们也是没有办法,那时候的交通方式选择比较少。
      现在,中国交通的发展是迅猛的。我们现在的出行方式有很多可以选择,有飞机,高铁,火车,汽车。等等。。。但是除了飞机来讲,就要数高铁的速度快了,前两天我看新闻,中国高铁的速度现在已经达到了,340千米每小时。这是一个空前绝后的速度,这是在高铁史上别的国家所达不到的。这是中国的骄傲。
  2. 答:  高铁在中国发展的速度之快,可能是另大多数人没有想象到的。就目前而言,高铁极大的改变了我们的出行方式,高铁和普通汽车和火车相比有着明显的速度优势,很民航飞机相比较又有着明显的价格优势,所以如今高铁在人们的日常生活中有着无可替代的地位。
      那么作为广大老百姓中的一员,我个人是如何看待高铁的发展呢?下面的篇幅我将阐述我自己的看法。
      首先是对中国高铁的未来发展充满希望和憧憬,目前我国高铁总里程达到2.2万公里,高举世界首位,现在国家的“四种四横”高铁大动脉已经全线通车,我们的高速铁路网络还会继续的发展,国家的计划实行的是“八纵八横”的高速铁路网络,遍布全国各地,方便老百姓的出行,并且拉动经济的发展和交流。
      其次是我国的高铁技术处于世界的领先地位,我们拥有自主姿势产权,无需靠外界的帮助,我们就能完全掌握核心技术,并且遥遥领先于其他国家,在此基础上,我们也会不断完善技术,要做行业的标杆。我们国家自己发展的同时,我们也不断的竞标国外的铁路项目和工程,并且竞标成功,在非洲等土地上行驶着我们中国的高铁。
      最后是高铁所带来的民族自豪感,作为中国人的一员,祖国的铁路事业蒸蒸日上,发展的尤其迅猛,真切的为广大人民带来切实的利益,并且在国际舞台上也有自己的一席之位,自己感到是无比的骄傲与自豪,希望我们的大中国像高铁一样,发展的又快又好,希望自己的祖国更加繁荣昌盛。
  3. 答:我觉得中国的高铁在未来的前景还是很不错的,如果按现在开通高铁的速度来看,没多少年可能中国大部分城市都会开通高铁,对于广大人民群众来说还是比较方便的呢!
    我记得在大一的那个寒假我就坐高铁从嘉峪关去了西宁,那是我第一次坐高铁的。从它的构造上来看,虽然没有火车那么长,但是时速却是比火车高很多,而且高铁的每个座位底下都是有充电孔的,这样对于远途旅行的人来说,算是比较方便的。
    记得前段时间看新闻,说从北京到上海的“复兴号”的时速可以达到350km/h,在高铁中算是比较快的了,虽然其他地方的高铁时速还不能达到那么高,但是我觉得现在的科技在发展,对于时速的提高,和高铁的整体水平的提升,应该是很快的事情。
    但是高铁不太好的一点,我认为就是价格太贵了。像是长途一点的,从广州到西安的高铁,不打折的情况下,二等座都要八百多,如果那段时间你遇到了打折的机票,大家肯定会选择坐飞机而不是选择坐高铁了。这样的话就会造成很多高铁都得准时开,但是票却剩那么多,也没有人愿意坐的情形。所以我觉得高铁票价如果在人们能够适当接受的范围内的话,相信坐高铁的人还会很多,也不至于会亏本的。
    虽然在我眼里高铁就有一点小的不足,但是从长远的角度来看,我觉得它的发展前景应该是不错的,也期待未来的高铁能够遍布中国。
问:求一篇写有关对高铁评论的作文,800字
  1. 答:第一,我国高铁的发展是一个循序渐进的过程。我国高铁发展走的是一条引进、消化、吸收以及自主创新之路,即在生产制造过程中,通过引进、消化、吸收和创新提高自己的技术水平,并在新生产的列车中越来越多的加入了自主的元素。这需要反嫌孝复试验、论证、评估的基础上,遵循科学规律,经过一个合理的周期,建立规范化、制度化、法律化的体制和机制,以科学发展的态度和力度,保持高铁的健康发展。
    第二,“高铁降速”不是“开倒毕者誉车”,而是追求安全管理第一要义的积极体现,是决策管理上的理性回归和慎重、务实操作的价值回归。在决策管理中,主动遏制各种浮躁、激进的思维和做法,做到一切要以科学发展观为标准去检验我们所做的决策是否产生成效才是安全管理所要追求的真谛。同时,任何行业都需要把安全管理放在首位,只有在夯实安全管理的基础上,才谈得上追求“速度”。否则,冒险提速、突击提速,就有“失速”的危险。
    第三,“高铁降速”是对民负责,民本至上的举措。铁路交通是我国人民出行主要方式之一,铁路事业是属于人民大众的事业,“高铁降速”彰显了铁道部门对人民群众的责任心和对中国铁路发展的信心,更为下一步铁路事业的发展开了一个好头,真正做到了科学发展。
    最后,我们应该从“高铁降速”中举一反三手段,得到启发。结合本地区、本行业的实际,反思在经济发展、社会管理等方面的决策,是否存在不科学、不理性、不合拍的单纯追求“速度”的问题。像是近年来新建的不少桥梁,是在“突击”的情况下完成的,但是建成后没多久就出现裂缝,甚至出现垮塌,还有的地方盲目发展房地产业,不顾城市的承载能力,大肆买地、圈地、扩张,人为制造虚假繁荣等。对于这些脱离实际甚至是为追求政绩而盲目追求“速度”、“进度”的做法,要认真分析、评估和判断,通过及时修正决策错误,进一步明确发展方向,把握发展速度。
  2. 答:我也在写,是王老师让你写的吗?
问:关于高速铁路的论文
  1. 答:文准备往什么方向写,选题老师审核通过了没,有没有列个大纲让老师看一枣肆凯下写作雹明方向? 老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好?写论文之前,一定要写个大纲,这样老师,好确定了框架,避免以后论文修改过程中出现大改的情况!! 学校的格式要求、写作规范要注意,否则很可能发回来重新改,你要还有什么不明白或不懂可以问我,希望你能够顺利毕业,迈向新的人生 通过了大学高等教育,凳唤似乎论文写作似乎已经不成为问题了。但是,仔细观察大学教育就会发现,就没有专门写作的课程。这就好像是性教育,
  2. 答:上铁道论坛吧。有专门的高铁板块。哪儿高手多,呵呵!岩枣罩
    中国铁岩银道粗闹论坛:
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